Донецкий институт железнодорожного транспорта сегодня — это современное государственное высшее учебное заведение, которое осуществляет подготовку инженеров и экономистов для магистрального и промышленного железнодорожного транспорта, системы транспортного строительства и других отраслей экономики Донецкой Народной Республики. Институт — единственное высшее учебное заведение в Республике, которое осуществляет подготовку специалистов-железнодорожников, ведущий научный центр железнодорожной науки.
В структуре института функционируют 2 факультета («Управление на железнодорожном транспорте», «Инфраструктура и экономика железнодорожного транспорта») и 7 кафедр, из которых 5 выпускающие («Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте», «Подвижной состав железных дорогит», «Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника», «Строительство, эксплуатация сооружений и путевое хозяйство», «Учет и аудит», «Менеджмент», «Экономика предприятия)».
Лицензированный объем приема составляет 900 человек на дневном отделении и заочном факультете. Институт ведет подготовку специалистов в рамках лицензированного приема, как по госзаказу, так и на контрактных условиях. При этом 60% студентов безотрывной формы обучения работают на предприятиях транспорта, а 70% студентов стационара являются членами семей железнодорожников.
Подготовка специалистов в институте осуществляется по трем квалификационным уровням (бакалавр, специалист и магистр). Содержание образования каждого квалификационного уровня определяется соответствующим образовательно-квалификационным характеристикам (ОКХ) и образовательно-профессиональным программам (ОПП), утвержденным Министерством образования и науки и вариативными частями ОКХ и ОПП, которые разработаны выпускающими кафедрами.
Наряду с обучением студентов в ДонИЖТ осуществляется повышение квалификации служащих и руководителей государственных предприятий и учреждений транспортно-дорожного комплекса, а также подготовка слушателей по рабочим профессиям.
За годы работы в институте сформирована учебная и социальная инфраструктура, которая обеспечивает необходимые условия для подготовки высококвалифицированных специалистов железнодорожного транспорта. ДонИЖТ имеет пять учебных корпусов, студенческое общежитие на 300 мест, два спортивных зала и два спортивных площадки, учебно-лабораторный корпус для механических специальностей, библиотеку на 197,6 тысяч учебников и читальный зал, базу отдыха «Ивушка» на станции Брусино Донецкой железной дороги, студенческую столовую и актовый зал, типографию, редакционно-издательский отдел.
Обеспечения высокого качества подготовки специалистов требует соответствующей материально-технической базы. Это не только дополнительные учебные аудитории и вспомогательные помещения, которые уже составляют 20 тыс. м2, но и их техническое оснащение.
Классная доска и мел — это хорошо и убедительно, но необходимые аудитории, оборудованные видеотехникой, компьютерные классы, современные лаборатории, лингафонные кабинеты. В учебном процессе используется более 300 компьютеров последних поколений. Что позволяет обеспечить 1,5 часа машинного времени в день (при норме 0,9 часа на одного студента) и способствует освоению современных информационных технологий при решении специфических транспортных задач. Локальная компьютерная сеть института подключена к информационной сети Internet.
Институт обеспечен площадями, которые даже несколько превышают установленные нормы. Это позволило оборудовать все необходимые для учебного процесса лаборатории и полигоны, создать дополнительные компьютерные классы, где студенты имеют возможность выполнять курсовые, бакалаврские работы и дипломные проекты; аудитории, оснащенные учебным телевидением и проекционной аппаратурой.
Учебная база института составляет 57 лабораторий и 22 кабинета, в которых выполняется около 1200 лабораторных работ. Созданы новые и модернизированы более 20 лабораторий и кабинетов: теплотехники, гидравлики, канало-образующих устройств, многоканальной связи, линий АТС (для этой лаборатории приобретено аппаратуру волоконно-оптических линий связи), компьютерных систем в автоматике, организации движения поездов, диспетчерский центр, лаборатории теории передачи сигналов, электротехники, спецзамеров в системах автоматики, а также шесть специализированных лабораторий ВТ при кафедрах.
В 2004 г. в состав института вошли помещения учебной базы для механических специальностей в бывшем вагонном депо станции Донецк общей площадью 1028 м2. На этой территории представлены все типы подвижного состава (тепловоз, электровоз, вагоны) и создан дизель-генераторную лабораторию, лабораторию автотормозов, сварочную лабораторию, слесарное и механическую мастерские, продолжаются работы по созданию лаборатории электрооборудования подвижного состава.
Гордостью института является комплекс электротехнических лабораторий для специальности «Автоматика и автоматизация на транспорте», оснащенных оборудованием и аппаратурой для изучения современной системы автоматического управления движением поездов, обеспечения надежности перевозочного процесса, а также систем связи, использующих последние достижения в области цифровых методов передачи информации и волоконно-оптических линий связи.
Студенты строительной специальности имеют возможность постигать тонкости технологии строительства и ремонта железнодорожного пути и сооружений как в специализированных лабораториях института, так и в реальных условиях.
Особое внимание в институте уделяется созданию учебно-лабораторной базы для подготовки будущих командиров транспорта студентов специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте». В лабораториях организации движения поездов, в компьютерном классе студенты формируют и отрабатывают навыки планирования, организации и оперативного управления перевозками.
Начиная с 2002 года студенты получают согласно образовательно-квалификационных характеристик не только инженерную специальность, но и профессию. Ежегодно около 500 студентов института в процессе обучения получают одну из рабочих профессий в соответствии с будущей специальности: «Приемосдатчик груза и багажа», «Товарный кассир», «Проводник пассажирского вагона», «Монтер пути», «Слесарь по ремонту подвижного состава», «Машинист тепловоза (помощник машиниста)»,«Электромонтер по обслуживанию электроприборов», «Электромонтер по ремонту и обслуживанию аппаратуры и устройств связи», «Электромонтер по ремонту и обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки», «Оператор компьютерного набора» — всего 11 профессий.
Наибольший эффект в практической подготовке студентов достигается от использования в учебном процессе технической базы ДЖД. На ее станциях, в локомотивных и вагонных депо, дистанциях сигнализации и связи, пути создано 14 филиалов кафедр, где на практических занятиях, технологических, производственных и преддипломной практиках студенты получают практический опыт работы по выбранной специальности.
Учебный процесс в ДонИЖТ связан с работой Донецкой железной дороги. Руководители и ведущие специалисты железной дороги проводят занятия по специальным дисциплинам, руководят дипломным проектированием и производственными практиками. Структурные подразделения Донецкой железной дороги закреплены за ДонИЖТ как базовые для прохождения студентами практики; значительная часть студентов проходит производственные практики на оплачиваемых рабочих местах.
Коллектив Донецкого института железнодорожного транспорта прилагает много усилий для того, чтобы подготовка студентов в нашем вузе отвечала современным требованиям научно-технического прогресса и отражала его передовые достижения.
Учебный процесс ведут преподаватели, имеющие большой опыт практической и научно-исследовательской работы в сфере железнодорожного транспорта и смежных отраслей, что позволяет давать выпускникам института полноценную и комплексную подготовку по будущей специальности. Кадровый состав полностью соответствует требованиям, предъявляемым Министерством образования и науки к высшим учебным заведениям Донецкой Народной Республики.
Высокий образовательный уровень и научный потенциал института является надежной основой для дальнейшего его развития и обеспечения успешной подготовки специалистов железнодорожников нового поколения.