В 1930-х г.г. прошлого столетия подготовка специалистов железнодорожного транспорта для Донецкого региона осуществлялась Днепропетровским и Харьковским институтами железнодорожного транспорта. С увеличением сети железных дорог нашего региона возникла необходимость создания нового центра подготовки кадров высшей квалификации. Результатом решения возникшей ситуации по приказу министра путей сообщения от 3 ноября 1967 года «О организации Донецкого филиала ХИИТа».
В структуру высшего учебного заведения вошла секция «Строительство и эксплуатация пути и сооружений» в составе кафедры «Путь и путевое хозяйство» ХИИТа возглавляемая Ангелейко Виктором Ивановичем, — заслуженным деятелем науки УССР, доктором технических наук, профессором. Руководителем секции был назначен доцент Розанов Алексей Васильевич. Под его руководством по заказу Донецкой железной дороги были разработаны установка и технология наплавки крестовин в импульсном магнитном поле. На грузонапряженных участках Донецкой железной дороги по данной технологии было восстановлено около 200 крестовин. Износостойкость восстановленных крестовин оказалась в 1,3 раза выше, чем существующих.
В 1968 году организован первый прием абитуриентов по специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». Первоначальный преподавательский состав секции включал: директора Донецкого филиала ХИИТа Целуевского Николая Михайловича, который до прихода в должность работал заместителем начальника Артемовской технической школы путевых мастеров. За высокие достижения в трудовой и педагогической деятельности был награжден знаком «Почетный железнодорожник», многочисленными медалями. Под его руководством и в тесном контакте с Донецкой железной дорогой был создан специализированный кабинет «Мосты», включающий в себя натурные образцы и макеты узлов мостовых переходов, стенды исторического развития мостостроении и мосты мировой известности.
Заместителем директора Донецкого филиала ХИИТа являлась Тараненко Раиса Трофимовна.
С 1971 года в филиале начали выполнять хоздоговорные научно-исследовательские работы (НИР). Одним из руководителей НИРа был Розанов А.В.
Первым выпускником Донецкого филиала ХИИТа кафедры СЭПС является Кривошея Владимир Андреевич, прошедший трудовой путь от бригадира пути до главного инженера ПМС-9 ст. Дебальцево, а с 1993 год был назначен начальником ПМС-134 ст. Попасная. С 2006 года по настоящее время является старшим преподавателем, принимающим активное участие в научно-исследовательской деятельности кафедры и подготовке квалифицированных путейских кадров.
Приказом по Харьковской государственной академии железнодорожного транспорта от 10 февраля 1994 года №52/ос о создании кафедры «Строительство и эксплуатация пути и сооружений» Донецкого филиала был назначен доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство» ХарГАЖТа Белый Владимир Иванович, заслуженный железнодорожник, передовик производства, работающий на должности заместителя начальника Донецкой железной дороги по капитальному строительству, который внес неоценимый вклад в дальнейшее развитие кафедры. Под его руководством кафедра стала в институте одной из передовых по учебно-методической и научной работам, была инициатором внедрения технических средств обучения, перестройки принципов преподавания, улучшение качества подготовки выпускников.
В преподавательский состав новообразованной кафедры вошли доценты Юферев Виталий Макарович, Пономаренко Валентина Гавриловна, Митрофанова Елена Игоревна, старшие преподаватели Целуевский Николай Михайлович и Потапенко Валентина Ивановна.
В последующие годы кафедру возглавляли: к.т.н., доцент Юферев В.М., доцент Жадан Г.И., к.г.-м.н., доцент Оглоблин В.Ф., к.т.н., доцент Борисов Э.А., к.т.н., доцент Беликова Н.В., и.о. зав. кафедрой доц. Потапенко В.И., канд. техн. наук, доцент Похилко С.П.
Жадан Георий Игнатьевич до преподавательской деятельности, работал начальником службы пути Донецкой дороги.
Кафедра участвовала в создании материально-технической базы для обучения студентов. В ее состав входят: лаборатории «Путь и путевое хозяйство», «Геодезия», «Сопротивление материалов и строительная механика», «Строительные материалы», «Химия», «Путевые машины и механизмы», кабинеты «Охрана труда» и «Мосты». Долгие годы лабораторный практикум обеспечивался зав.лабораторией Ермаковой Л.И.
Значительный вклад в подготовку специалистов по нашей специальности внесла старший преподаватель Корниенко Евгения Григорьевна. Она скрупулезно подходила к обучению студентов в области изысканий и проектирования железных дорог.
При обучении студентов используется мультимедийное оборудование, позволяющее использовать современные информационные методы обучения и контроля знаний. Прохождение студентами производственной и преддипломной практик осуществляется на предприятиях путевого хозяйства ГУП «Донецкая железная дорога».
Достойный вклад в развитие материально-технической базы кафедры и учебный процесс внес Пахомов Вячеслав Николаевич, занимающей должность заместителя начальника Донецкой железной дороги. По рекомендации директора института Целуевского Н.М. и при содействии Пахомова В.Н. был построен и введен в эксплуатацию цех по изготовлению и укладки плит безбалластного мостового полотна на базе ПМС-222 ст.Старобельск.
При участии сотрудников кафедры была внедрена замена и укладка стрелочных переводов при помощи крана УК-25СП с применением выправочно-подбивочно-рихтовочных машин ВПРС.
Кафедра располагает лабораторией «Путь и путевое хозяйство», которая оснащена необходимым оборудованием. При лаборатории имеется полигон «Верхнее строение пути» с уложенным стрелочным переводом и различными конструкциями верхнего строения пути. Полигон был построен по инициативе зав. кафедрой Белого В.И. под руководством Пахомова В.Н. При создании полигона появилась практическая возможность изучения блока специальных дисциплин.
Выпускниками кафедры являются: Дрыгин Николай Федорович — проректор по АХЧ ДОНИЖТ, Ордашевская Ирина Викторовна — декан факультета «Инфраструктура и экономика железнодорожного транспорта» ДОНИЖТ, Селютина Наталья Владимировна — начальник учебного отдела ДОНИЖТ, Литвиненко Александр Владимирович — заместитель начальника дирекции структурного подразделения «Дирекция инфраструктуры» ГУП «Донецкая железная дорога», Ланц Евгений Викторович — заместитель начальника службы технической политики ГУП «Донецкая железная дорога». Нельзя не отметить, что наши выпускники работают и занимают руководящие должности не только на Донецкой железной дороге, но и на других дорогах.
Блок дисциплин по охране труда, безопасности жизнедеятельности и химии преподается составом высококвалифицированных специалистов:
— к.х.н., доцент Житарь Борис Емельянович работает с 2002 года, является действительным членом Международной академии безопасности жизнедеятельности, принимает активное участие в научно-практических конференциях ближнего и дальнего зарубежья;
— к.т.н., доцент Пащенко Лидия Владимировна работает с 2001 года по совместительству, занимала должность старшего научного сотрудника Института физико-органической химии и углехимии Национальной академии наук Украины, в настоящее время в штате;
— ст. преп. Потапенко Валентина Ивановна работает в институте с 1973 года, занимая различные руководящие должности,
— старший преподаватель Гончарук Елена Николаевна работает с 2005 года, занимала должность младшего научного сотрудника научно-исследовательского института пластических масс, в настоящее время занимает должность начальника отдела кадров ДОНИЖТ.
В педагогический состав кафедры также входят: ст.преп. Казакова Е.В., ст. преп. Мутылин А.С., ст.преп. Самойлов В.В., канд. эконом. наук, доцент Потапенко Т.П., ст.преп. Щербинина Ю.В., зав.лабораторией Качамина О.В., зав.лабораторией Юрченко В.В. которые прилагают достаточно усилий для становления и развития кафедры.
Основные направления научных исследований кафедры:
— разработка ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте;
— исследование деформаций строительных сооружений;
— надежность и долговечность инженерных сооружений и конструкций;
— усовершенствование ремонта и эксплуатации современных конструкций железнодорожного пути;
— обоснование скоростей движения по стрелочным переводам, эксплуатируемых в кривых участках пути;
— разработка практических рекомендаций по повышению уровня безопасности движения в пределах стрелочных переводов, эксплуатируемых в кривых участках пути;
— исследование надежности, долговечности и обеспечение устойчивости железнодорожного пути, инженерных сооружений и конструкций.
